L’Optimist Carter Race est construit en conformité avec les règles comme indiqué par l'ISAF reconnu I.O.D.A. (Association Internationale Optimist Dinghy). Les règles de classe internationale font de l'Optimist l'une des classes les plus restreintes de voile monotype dans le monde ! En raison de jauge restreinte et de contrôle strict des mesures et des pratiques de construction par l'IODA, uniquement des matériaux de marque haut de gamme et une installation de production extrêmement bien organisée peuvent être utilisés pour la construction de l’Optimist. Coque jauge internationale IODA 95 Fabrication: tissus de verre bi axial pour plus de résistance à la torsion, résine et gel coat haute qualité, post-cuisson en autoclave Longueur : 2.30 m Largeur : 1.13 m Poids : 35 kg Voile : 3.50 m² Couleur coque : blanche Couleur plat bords et puits de dérive: blanc Couleur cockpit : gris

Coque complète accastillée avec pied de mât inox réglable, bague d'étambrai et collier OPTIMAX, sangles pour réserve de flottaison, fémelots inox OPTIPARTS, 3 réserves de flottaison IODA, sangles de rappel, 4 protections caoutchouc dans le puits de dérive, élastique spécial pour la dérive, cordage DYNEEMA 8 mm, Poulies à billes 40 mm et poulie winch 57 mm HARKEN Carbo. Bateau vendu complet pour la régate, mais sans dérive, safran, gréement et voile Voici quelques points de performance et d’options, pour la fabrication de la coque : 1. utilisation des meilleurs matériaux certifiés, appliqués en stricte conformité avec les exigences des règles de classe. 2. construite avec des fibres de verre bi-axiale sur les côtés, devant et à l’arrière de la coque, pour une rigidité maximale et une stabilité optimale, résultant à une vitesse optimale. 3. chaque coque est faite pour atteindre le poids minimum autorisé par les règles de classe. 4. le tableau arrière vers l'avant a un maximum de rayon, créant ainsi «la pointe» pour un meilleur passage dans les vagues et la rationalisation des flux d'eau. 5. le puits de dérive est placée aussi bas que possible, ce qui profite au maximum à la longueur de la dérive. 6. le pied de mât et l’étambrai sont alignés au laser pour assurer la verticalité parfaite du mât. 7. la ré-hausse du pied de mât, permet au gréement de libérer plus d’espace dans le cockpit créant ainsi une plus grande marge de manœuvre pour empanner, virer et créer une puissance maximale dans la voile. 8. les pontets inox des poulies sont placés au centre, le plus en avant possible pour libérer le maximum d’espace entre l’écoute de grand voile et la réserve de flottaison arrière et ainsi gagner de l’aisance aux virements et aux empannages. 9. le plat-bord arrière est fait en "free-curseur-deck" finition (ie. sans surface antidérapante) ce qui rend facile pour le marin de glisser le long du pont pour prendre rapidement la meilleure position. (Cependant - sur demande le bateau peut être fini avec une surface antidérapante sur le plat-bord). 10. les couleurs standard de la coque sont : coque blanche, plat-bord blanc, puit de dérive blanc, le cockpit est fini avec une couche de finition gris clair et des zones anti-dérapant gris foncé à l'arrière dans le cockpit. 11. en option, la coque peut être finie avec une autre couleur de la gamme RAL, des liserés et des bandes de flottaison couleurs sont aussi possible sur demande ou l'avant du cockpit. la coque peut être fabriquée avec des zones transparentes sur les côtés, avant et arrière, montrant ainsi la structure à base de fibre GRP. 12. le bateau est équipé en standard d'accessoires haut de gamme et des composants fournis par OPTIPARTS / OPTIMAX. 13. En option Le bateau est équipé avec des appendices de performance de classe supérieure Pro Racing époxy. 14. La coque accastillée complète HARKEN Carbo est livrée emballée dans un carton spécifique de très forte résistance, qui assure une protection parfaite et permet une manipulation très facile et le stockage. 15. La coque est livrée entièrement mesurée par le jaugeur officiel IODA avec son livret IODA.

Coque de couleurs : 100 € Appendices : Dérive IODA Racing époxy : 175 € Safran IODA Racing époxy : 215 € Livré accastillé avec barre De luxe anodisée noire et stick RONSTAN Gréements : Gréement complet OPTIMAX MK2 : 395 € Gréement complet OPTIMAX MK3 : 495 € Gréement complet OPTIMAX MK4 : 520 € Gréement complet BLACKGOLD : 480 € Gréements livrés avec : Mât, bôme, livarde et set (girouette HAWK, paire de cabillots, poulie à billes, poulie crochet HARKEN, câble inox ou Vectran, bague de mât OPTIMAX et poignée de livarde). Voiles : TONI TIO TR1 : 490 € TONI TIO TR3 : 490 TONI TIO Radial : 480 € JSAIL Classic Green : 435 € JSAIL Classic Blue : 475 € JSAIL Classic Red : 490 € JSAIL Heretic : 450 € PHLUID3 Sails Radial Full : 410 € PHLUID3 Sails Radial Flat : 410 € Voiles Livrées avec Lattes, penons, fenêtre, bouton IODA, housse de rangement, FRA, N° de voile, garcettes Dyneema et *certificat de jauge IODA. *pour les voiles JSail uniquement

Taud de dessus Magic Marine : 109 € Taud de dessous Magic Marine : 119 € House de safran/dérive Magic Marine : 50 € House de voile et gréement Magic Marine : 35 € Mise à l'eau Alu, démontable avec crochet de sécurité : 190 €